Каждому водителю нужно знать устройство и принцип работы автомобильного генератора. Находим масляный фильтр, находится около генератора. Замена радиатора печки отопления выполняется тогда, когда устройство выходит из строя. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство - автоматический воздухоотводчик (воздушник). Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. 3. Клапан. Стоит обратить внимание на клапан, который встраивается в расширительный бачок (на крышке). Важно лишь, комплексный ремонт моторчика радиатора чтобы бачок был открыт. Для проверки уровня охлаждающей воды (ОЖ) довольно поглядеть на уровень в расширительном бачке или открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если уровень охлаждающей жидкости нормальный,шланги не пережатые,а печка не работает,то это у помпы малая производительность.Возможно она уже разбита,возможно прокладка помпы менялась на не оригинальную. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Если судить по шлангам,давление в системе вроде бы обычное,шланги прожимаются, я при помощи сжатия патрубков пытаюсь выгнать воздух. Удачи. Кстати из печки совсем холодный воздух идет или недостаточно теплый? Дело в том что у многих машин печка расположена выше уровня радиатора и воздух скапливается в ней. Тогда остаётся пробка, а грязь в печном радиаторе, я считаю маловероятно в твоём случае, не грела бы печка ващпе. О буквально недавно решал такой вопрос, у меня всё просто оказалось, смотрю антифриз в норме, а печка вела себя, как ты описал, решил продлить сколько влезит, и влез литр, а по виду радиатор полный был и расширительный по уровню. Как проверить радиатор и найти на нем место течи, если у нас практически нет доступа к нему?

Устанавливаем новое устройство, на место старого. Собираем все на место в обратном порядке. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Ну советую тебе сделать первым,самое простое.Замени все-таки пробку.Она на вид может и исправна,но может быть причиной.Было уже у людей такое.У меня булькала из-за пробки(только другая машина),но какая разница какая марка.Ведь проще эксперимент сделать с пробкой,чем с прокладкой.Поменяй,а там дальше покажет. Если не работает вентилятор, то разобрав печку, мы выясним из-за чего: крыльчатки или электродвигателя. Вторым шагом,если пробка не поможет,лично я сделал бы промывку радиатора печки,может он из-за грязи на малых оборотах плохо прогревается.Это если учитывать, что как ты говоришь,тосол не уходит. Как результат, пробка в системе. Как видно, второй способ более трудоемкий, но при этом сама панель остается целой. 2. Более действенный способ - промывка печного радиатора раствором лимонной кислоты (пропорция - на литр воды 50 граммов кислоты). Тоха а давление в системе охлаждения при работающем двигателе контролировал? Уважаемый «Гость» Ваши предположения и мои опасения скорее всего подтвердились-при работающем моторе в системе повышается давление. В течении 10 сек давление падать не должно.Удачи!

Для этого систему следует немного прогреть, повысив в ней давление. Для старой отечественной классики, ВАЗов 8-15 моделей, некоторых иномарок вполне подходит вариант со снятием стартера сверху. Безусловно, не каждый владелец отечественной «восьмёрки» точно знает, как осуществляется непосредственно замена радиатора печки ВАЗ-2108. Нередко это ошибочно произведенная замена охлаждающей жидкости, в частности тогда, когда свежий антифриз попадает в нужную емкость посредством небольшой горловины широкой струей. Нередко хомуты ослабевают, что приводит к нарушению герметичности. При повороте ключа в замке зажигания, данный узел испытывает не только механические, но и термические нагрузки. Машины эпохи зари автомобилизма имели лишь простейший узел под названием «магнето» - миниатюрный генератор, совмещенный с прерывателем зажигания, интегрированный в корпус двигателя и выдающий исключительно высоковольтные импульсы для работы свечей. Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали. Это упростит описанную процедуру. Это действительно позволяет быстро выгнать воздух из системы. Это приведёт к нарушениям теплообмена, что повлечёт за собой перегрев двигателя, отсутствие тепла внутри салона и не только. Аккумулятор также обеспечивает дополнительную мощность на пиках нагрузки электрической сети автомобиля. Сила тока - для легкового авто хватает 80А. Но у разных типов машин этот показатель достигает 140А. Сила тока влияет на мощность автогенератора, поэтому гнаться за большими значениями тут не стоит.